Tanda-tanda Pacar Selingkuh

Pacar selingkuh mungkin jadi kekhawatiran sebagian cewek. Nah, cowok yang selingkuh itu biasanya mengalami perubahan perilaku maupun penampilan. Kalian perlu mengetahui hal itu dan wajib baca postingan ini sampe tuntas (kok maksa!!). Ya, siapa sih yang mau pacarnya selingkuh. Mau tahu tanda-tanda pacar selingkuh?

Tanda pasangan mulai selingkuh antara lain:

* Sering gagap jika ditanya masalah tertentu. Bukan karena kena gejala parkinson, tapi akibat pikirannya lebih konsen ke selingkuhan.
* Sok sibuk. Jika diajak ketemuan melontarkan berbagai alasan. Yang rapat lah, kambingnya melahirkan lah, dll
* Memberikan perhatian berlebih. Padahal, itu sekedar trik untuk menyembunyikan perselingkuhannya.
* Berubah modis. Kalau biasanya minyak rambut pakai jelantah, sekarang pakai gel.
* Suka sembunyikan HP dan menghindar saat menerima telepon. Jika ada panggilan masuk, buru-buru bilang ''Sebentar ya.'' Lantas naik ke atas pohon.
* Sering salah ngomong, atau omongan kadang tak nyambung dengan topik pembicaraan. Ditanya seputar kuliah, jawabannya soal makanan.
* Wajah sumringah. Waspadai jika wajah pacar anda yang biasanya menyebalkan jadi berseri-seri. Namanya juga jatuh cinta, berjuta rasanya.

Trus, ini kayaknya perlu dibaca para cowok. Meski ada anggapan kalau selingkuh itu indah, ternyata hubungan terlarang seperti selingkuh bisa menyebabkan kerusakan otak. Seperti dikutip detikhot.

Seorang ahli saraf asal Italia Lorenzo Pinessi mengungkapkan, selingkuh dapat berakibat fatal bagi kesehatan otak. Lorenzo dan timnya melakukan penelitian terhadap pasien yang menderita migrain. Dari tes yang dilakukan, ditemukan pria-pria yang berselingkuh lebih banyak terserang migrain. Tak hanya itu, penyakit tersebut kemudian bisa berkembang menjadi mematikan.

Rasa bersalah terhadap pasangan membuat mereka berusaha mati-matian untuk merahasiakan perselingkuhannya. Namun di satu titik, para pria yang berselingkuh itu tak bisa menahan beban di pikirannya sehingga kesehatan terganggu.

Tekanan tersebut menimbulkan migrain, bahkan gangguan aliran darah di otak yang bisa berakibat kerusakanpada otak. Menurut Lorenzo, hal tersebut hanya terjadi pada pria. Pada perempuan tidak. Gimana, masih mau berselingkuh?

Light ON dan Kanalisasi di UU-kan

Yak, untuk para pengguna motor, akhirnya aturan light ON dan kanalisasi di UU-kan tepatnya di UU no 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan.

Bagi yang belum tahu Light ON adalah menyalakan lampu disiang hari, ini penting lo apalagi untuk pengendara motor dijalan yang terdiri dari 2 jalur dan tidak ada pembatas antara 2 jalur tersebut. Dengan lampu menyala pasti kita lebih eye cathing alias klo ada pengendara lain jadi lebih keliatan gitu, lebih nyadar kalau didepan kita ada motor. Iya kan??

Sementara untuk kanalisasi penting juga supaya pengguna motor jalannya ga zigzag, wlaupun aku pengguna motor juga tapi kalau ada yang jalan zigzag gitu sebel juga. Mungkin yang naik mobil lebih berasa ga nyaman dengan perilaku pengguna motor yang seperti itu. Tapi yang paling penting adalah untuk mengurangi tingkat kecelakaan. Bayangkan jumlah total kecelakaan di Indonesia selama setahun jauh lebih tinggi daripada jumlah tentara AS yang mati di Iraq selama empat tahun dan tebih tinggi dari total kematian akibat HIV/AIDS. Haduh samapai segitunya ya, dan aku yakin pasti yang banyak korbannya dari pengendara motor, karena paling tinggi resikonya. Ga salah deh kalau pak Nurhadi(Wakapolres Jakarta Utara.red) bilang kampanye aman berkendara adalah never ending campaign.

Semua yang aku tulis disini aku cuplik dan sedikit disadur dari Jawa Pos edisi Rabu, 29 Juli 2009, kolom Metropolis

uu22_2009

tugas mapPing materi kelas VII smp/mts

tugas mapping smp kelas VII
kalau ingin melihat


silahkan klik disini

Perbandingan 3 Motor Matic: Yamaha Mio, Honda Vario, dan Suzuki Spin


1. Yamaha Mio
Bisa dibilang Mio merupakan bintangnya motor matik di Indonesia. Bagaimana tidak sejak peluncurannya hingga saat ini, penjualan Mio mampu mendongkrak share penjualan Yamaha. Kehadirannya bahkan membuat sang kakak alias Nouvo menjadi kalah populer. Lucunya, meski diperuntukkan untuk kaum hawa, Mio terbukti laris manis dibeli para pejantan tangguh. Kalau mau jujur, Mio berhasil mengedukasi pasar dan membenamkan image bahwa motor matik oke-oke saja digunakan untuk aktivitas sehari-hari.

Kalaupun ada yang kurang dari sosok Mio adalah faktor tangki bahan bakar yang imut, sehingga membuatnya harus sering mampir ke pompa bensin. Kapasitas tangki Mio menurut buku manual ''cuma'' 3,7 liter — sama dengan bebek Honda. Masalahnya, motor matik cenderung boros karena membutuhkan putaran mesin yang cukup tinggi agar motor bisa bergerak — lebih tinggi dari motor bebek dan motor sport. Selain itu, penyakit bawaan Mio adalah bunyi tikus di sektor roda belakang.

Dari sisi mesin, Mio tidak menyodorkan sesuatu yang baru. Mio dikemas Yamaha dengan harga yang relatif terjangkau — masih di bawah bebek. Dilempar dengan dua varian pada umumnya: spoke wheel dan CW. Berhubung Mio memang si pelopor, wajar bila aksesori dan spare parts-nya bejibun di pasaran. Termasuk racing parts dan pola modifikasi yang bisa diterapkan konsumen pada Mio kesayangannya. Apalagi Yamaha pun membuka kontes modifikasi yang bikin Mio tambah banyak variasi modifikasinya. Dari sisi bengkel, mekanik Yamaha sudah duluan mengenal teknologi CVT sehingga tak perlu khawatir motor ini tidak bisa ''diurus'' oleh bengkel.


2. Honda Vario
Yang satu ini sangat-sangat diwaspadai oleh Yamaha. Maklum, Vario memiliki segalanya untuk meluluhlantakkan dominasi Mio di pasar. Mengusung mesin tipe baru dengan radiator, namun memiliki cc yang lebih kecil di bawah Mio (108 cc). Dengan segala fitur baru yang ditawarkan plus nama besar Honda, pesona produk matik keluaran Honda ini membuatnya ngetop bahkan sebelum motor ini nampak wujudnya di Tanah Air. "Rasa Mio" sangat kental di Honda Vario ini, tetapi ada beberapa tambahan yang merupakan ciri khas Honda disertakan dalam produk matiknya yang pertama diIndonesia ini.

Dari sisi mesin, calon pembeli mesti waspada. Kendati nama besar, jaringan servis Honda tidak perlu diragukan, banyak pengalaman yang tidak mengenakkan setiap kali pabrikan me-launching motor dengan teknologi mesin baru. Ingat kasus MX? Ingat kasus Karisma? Di mana Honda merombak teknologinya dengan meluncurkan Karisma, seketika itu juga komplain bermunculan. Plus satu lagi, teknologi pendingin menggunakanradiator. Terima kasih kepada Yamaha yang sudah membuat konsumen panas-dingin dengan kasus tercampurnya oli dengan air radiator di MX. Waspada.

Diprediksikan nama besar Honda mampu melenyapkan image bahwa motor matik boros bahan bakar. Apalagi dengan cc mesin yang lebih kecil dari Mio, tampaknya Honda memang mengejar irit. Sayangnya, irit tidak lagi irit bila mengingat Honda Vario mengusung mesin baru denganradiator. Penambahan fitur radiator memang hi-tech, tetapi sekaligus membuat ongkos perawatannya pun bertambah. Belum lagi, Honda terkenal dengan banyak kasus kelangkaan spareparts di pasar (NSR, Tiger, Karisma, Sonic). Hal yang kerap membuat konsumen frustrasi.

Dari sisi kesiapan mekanik, memang tidak perlu ragu. Dengan segala sumber daya yang dimiliki Honda, sanggup membuat mekanik di seluruh jaringan servisnya bisa menangani motor matik. Harga jual Honda memang tidak murah dan paling tinggi di antara pabrikan Jepang lainnya. Vario harganya hampir setara dengan motor bebek. Hal ini tentu bisa menjadi faktor penghambat penjualan Vario nantinya karena dianggap terlalu mahal. Pun begitu, nama besar Honda lagi-lagi sanggup menghipnotis konsumen sehingga label harga berapa pun asal ada logo sayap kepak, tentu bukan masalah.


3. Suzuki Spin
Dibanding kedua kompetitornya, keunggulan Spin cuma satu, kapasitas paling besar 125 cc. Lainnya tergolong biasa saja. Bentuknya juga lebih condong ke Mio. Dengan kapasitas 110 cc saja matik sudah terasa boros bila dibanding bebek, bagaimana bila 125 cc? Ini bisa jadi kelemahan sekaligus keuntungan Spin. Penggila kecepatan, tentu akan memilih Spin yang memiliki kapasitas terbesar.

Poin plus ada di masa servis yang ditawarkan Suzuki, tiga tahun free service dan ganti oli. Ini sangat menguntungkan di masa sulit seperti ini. Belum lagi soal servis dan garansi, Suzuki yang paling andal dari dulu. Berani sekali dan jadi pelopor di antara kompetitor lainnya. Jadi jika konsumen membeli Spin, tidak usah pusing memikirkan servisnya. Apalagi teknologi mesin Step masih sebelas dua belas dengan Shogun 125 series/Arashi seperti layaknya Mio dengan Vega series/Jupiter series. Tidak menggunakanradiator. Simpel.

latihan in web dan internet

ini adalah latihan yang saya kerjakan
untuk melihat hasil


silahkan klik disini

tugas mid desain web dan internet

salah satu tugas desain web dan internet saya..
untuk melihat tugas saya

silahkan klik disini